Slide 1: Te c nic a de Turis m o s PT/ T
Slide 2: RECLAMACIÓN: Al sustituir la caja de cambios y realizar la adaptación de las marchas, la misma no se detiene, siendo necesario la desconexión de la batería. CAUSA: Pedido erróneo de la caja de cambios SOLUCIÓN: Verificar la referencia de la caja de cambios que se ha sustituido, y en caso necesario sustituir la mima por la correcta. Igualmente hay que verificar las actualizaciones del sistema de diagnostico DAS y según necesidad actualizar la misma. Fortwo hasta 12/2002 Nº de chasis (XH, YH, 1H, 2H) Ref.: Q0001812V008000000 sustituida por Q0014208V001000000 Fortwo desde 01/2003 Nº de chasis (1J) no válido para “fortwo Brabus Topline” Ref.: Q0001812V009000000 sustituida por Q0014208V002000000 RECAMBIOS: Te c nic a de Turis m o s PT/ T
Slide 3: RECLAMACIÓN: La marcha de 2ª a 3ª rasca (caja de cambio MT) CAUSA: En la actualidad se desconocen las causas SOLUCIÓN: Comprobar el estado del ajuste de la palanca Comprobar estado de la torreta de la caja de cambios y en caso que no mejore el cambio de marchas rogamos contacten con el Dpto técnico de smart (PT/T) Te c nic a de Turis m o s PT/ T
Slide 4: RECLAMACIÓN: Dureza al reducir la marcha de 5ª - 4ª (caja de cambio MT) CAUSA: En la actualidad se desconocen las causas SOLUCIÓN: Comprobar el estado del ajuste de la palanca Comprobar estado de la torreta de la caja de cambios y en caso que no mejore el cambio de marchas rogamos contacten con el Dpto técnico de smart (PT/T) Te c nic a de Turis m o s PT/ T
Slide 5: RECLAMACIÓN: El testigo de control Motor-Check permanece encendido durante la marcha. En la unidad de mando de motor se encuentran memorizados los códigos de averías P1822, P1877 CAUSA: -P1822, cambio: El valor del sensor de ángulo de giro, potenciómetro 2, no es plausible en comparación con el valor del sensor B43 (posición de marcha). -P1877, cambio: Sensor de ángulo de giro, potenciómetro 2, valor no plausible. -Margen de tolerancia del sensor de ángulo de giro en relación con la identificación de la avería por parte de la unidad de mando del motor N3/10. Ver página siguiente -----> Te c nic a de Turis m o s PT/ T
Slide 6: RECLAMACIÓN: El testigo de control Motor-Check permanece encendido durante la marcha. En la unidad de mando de motor se encuentran memorizados los códigos de averías P1822, P1877 SOLUCIÓN: Comprobar si el sensor de ángulo de giro en el cambio está marcado con un punto amarillo, o ver la fecha de producción (>100. Las 5 últimas cifras se componen del modo siguiente. Las tres primeras corresponden al día y la dos últimas corresponden al año de producción del sensor de ángulo de giro. (p. ej. GETRAG X X X X X 10104, día de producción 101 y año de producción 04) Si no está visible el punto amarillo o si el día de producción es inferior a 100, hay que sustituir el sensor de ángulo de giro, como se describe en WIS (ver AR26.19-P-0025ff) Importante: Antes de desmontar el sensor de ángulo de giro, hay que poner el cambio mediante la palanca selectora, en posición de punto muerto. Antes del montaje hay que observar el ajuste correcto del sensor de ángulo de giro (véase el anexo). Adicionalmente se debe de programar el estado de programa más actual de la unidad de la unidad de mando del motor N3/10. Hay que comprobar el estado de programa más actual, mediante la extracción por lectura del número de versión de software: Motor de gasolina de 1,3 l - 0004482935 Motor de gasolina de 1,5 l - 0004483035 INFO LETTER: Te c nic a de Turis m o s PT/ T